梅賽德斯-AMG近日發布CONCEPTAMGGTXX技術計劃，為未來四門量產跑車揭開創新序幕。作為梅賽德斯-奔馳旗下專注高性能的子公司，AMG始終致力于打造操控更精準、碳纖維應用更廣泛、運動化特征更鮮明的車型，其產品通常占據奔馳各車系的價格與性能頂端。此次推出的CONCEPTAMGGTXX項目概念車延續這一傳統，通過一系列技術創新為后續量產車型奠定基礎，其核心依托于高性能AMG電動架構（AMG.EA）。

    這款概念車的技術亮點頗多：搭載三臺軸向磁通電機，總峰值功率達1,341馬力，最高時速可達223英里/小時。其配備的直冷式圓柱形電芯高壓電池系統，可在行駛及充電過程中持續輸出穩定性能。在補能效率方面，該車支持快速充電，僅需五分鐘即可實現400公里續航。AMG特別強調，三電機系統與高性能電池的協同設計，在持續功率輸出維度實現了質的飛躍，使AMGGTXXCONCEPT具備反復突破性能極限的能力——這在電動車領域尚屬首次。

    盡管3D打印汽車座椅并非全新概念（如蓮花Theory1概念車的3D打印頭枕、奧迪的整套3D打印座椅及保時捷的定制化3D打印座椅），但AMG的解決方案仍展現出獨特創新。前排桶形座椅采用碳纖維賽車級外殼，集成通風系統與頭枕設計。坐墊部分通過3D打印工藝制成開放式網格結構，可基于用戶人體工程學數據進行定制化生產——通過專業人體掃描采集數據，確保每位駕駛者都能獲得精準貼合的舒適體驗。坐墊表面覆蓋珍珠黑LABFIBER生物科技皮革，兼具環保與質感。設計靈感源自賽車運動，每位車手配備獨立可快速更換的坐墊模塊，類似耐力賽中的車手更換流程。

    這些創新設計連同"純粹"駕駛艙布局與外露科技元素，共同構建出兼具奢華與功能性的駕乘體驗。電動機采用高度緊湊的封裝設計，在實現強勁動力輸出的同時優化空間效率。根據規劃，該技術將于2026年正式應用于梅賽德斯-AMG量產車型，開啟高性能電動跑車的新紀元。