航空航天領域對質量的追求貫穿全產業鏈，其核心支撐在于對精度、安全性及可靠性的嚴苛標準。隨著航空客運量持續增長及全球減碳壓力加劇，制造商需在21世紀航空需求下實現更輕量化部件的制造，同時嚴格遵循認證規范。盡管無捷徑可循，行業正通過創新工藝在更短時間內完成設計迭代與生產，推動輕量化部件的規?；瘧?。

    輕量化需求驅動工藝革新

    飛機部件的減重需求促使制造商探索先進復合材料與增材制造（AM）等新工藝。然而，任何新型設計均需通過嚴格的航空認證流程，傳統認證方式依賴企業自有工作流，耗時數月且需反復修正錯誤。隨著工程與生產技術的演進，簡化認證流程已成為行業必然訴求。

    增材制造的核心挑戰與應對

    為應對上述挑戰，航空航天制造商正通過增材制造技術，利用多種材料（包括先進復合材料）生產傳統工藝無法實現的輕量化部件。該技術顯著減少材料浪費與制造能耗，同時通過生成式設計方法重構工程師的設計思維——突破既有結構形態的束縛，通過虛擬模擬優化部件性能，大幅降低物理試驗頻次與原材料消耗。

    生成式設計已從生成數千種CAD方案的初級階段，演變為工程"智能副駕"：基于負載、設計包絡線及強度/剛度目標，快速輸出滿足工程性能的輕量化方案。

    生成式設計的性能突破

    典型案例來自?？怂箍禐門esat-Spacecom與TRUMPF設計的衛星支架。在該高精度應用中，每增加1公斤重量將顯著推高太空運輸成本。通過生成式設計重構支架幾何形態，結合工藝模擬補償粉末床熔融（PBF）過程中的熱力學問題，最終實現重量減輕55%、剛度提升79%的突破。

    虛擬打印技術（如賽峰集團采用的SimufactAdditive）可模擬增材制造全流程，減少物理迭代次數。工程師僅需在計算機中驗證設計，失敗時直接調整參數，直至工藝穩定。

    復合材料的模擬與認證突破

    復合材料的各向異性特性雖帶來輕量化潛力，但其微觀結構導致的性能復雜性，對預測零件實際工況表現提出挑戰。Hexagon與Stratasys的合作解決了這一難題：通過提供航空航天級材料的詳細模型及打印機工具路徑數據，設計工程師可精準模擬復合材料3D打印部件的性能，推動聚合物增材制造進入高監管領域。

    結合計算機輔助工程（CAE）工具，工程團隊可自信地將金屬部件替換為輕量化復合材料部件，充分發揮增強聚合物的性能優勢，避免過度設計與材料冗余。

    增材制造的未來方向與協作創新

    增材制造在航空發動機等高度優化部件的應用持續擴展，其與設計階段數據及工程師的深度整合成為關鍵。通過設計制造一體化（DfAM）流程，工程師可同步優化零件拓撲結構、生成仿生幾何所需的支撐結構，并進行工藝調整與變形補償，最終加速飛行認證進程。

    為進一步推動航空航天增材制造的落地，制造商需加強全鏈條數據與人員的協同——整合上下游資源，驗證設計可行性，確保部件滿足工藝保證與可重復性要求。新型協作數字平臺（如Nexus）通過連接有限元分析、過程分析與可追溯性模塊，為工程團隊提供一體化解決方案，助力制造商快速完成工程驗證與流程優化，最終實現"一次成功"的目標，大幅縮短認證周期并節約資源。

    隨著材料行為模擬技術的成熟，航空航天制造商正從增材制造中獲益，在滿足嚴苛監管要求的同時，實現輕量化與可持續性的雙重目標。